การควบคุมอุณหภูมิในการเคลือบล้ออัลลอยให้เหมาะสม
เมื่อคุณต้องการให้ล้ออัลลอยร้อนขึ้น คุณไม่สามารถใช้ความร้อนโดยไม่มีการควบคุมได้ มันเป็นเรื่องของการหาจุดสมดุล หากใช้ความร้อนมากเกินไป ก็จะเกิดฟองอากาศหรือทำให้เกราะป้องกันบนพื้นผิวล้อหดตัว แต่ถ้าใช้ความร้อนน้อยเกินไป ก็จะทำให้กระบวนการผลิตหยุดชะงัก
เคล็ดลับก็คือการควบคุมปริมาณพลังงานที่ถูกส่งเข้าไปยังโลหะ
เหตุใดแสงอินฟราเรดความยาวคลื่นสั้นจึงได้ผลดี
เราเลือกใช้หลอดไฟอินฟราเรดความยาวคลื่นสั้นก็เพราะมันมีอุณหภูมิสูงกว่าหลอดไฟความยาวคลื่นกลาง ซึ่งหมายความว่าพลังงานจะสามารถทะลุผ่านเกราะป้องกันบนพื้นผิวและทำให้โลหะด้านในร้อนขึ้นได้
วิธีนี้จะช่วยขจัดปัญหา “ผลกระทบที่เกิดขึ้นกับผิวหน้า” ซึ่งทำให้ผิวหน้าดูเหมือนถูกเผาไหม้ แต่ชั้นด้านในยังคงเย็นอยู่
เราออกแบบหลอดไฟเหล่านี้ให้มีพลังงานสูงในพื้นที่ขนาดเล็ก ซึ่งช่วยให้อุณหภูมิสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้เวลาในการผลิตลดลง และทุกอย่างก็ดำเนินไปได้เร็วขึ้น
อุปกรณ์และข้อเสียที่ต้องพิจารณา
เราใช้ควอตซ์คุณภาพสูงในการทำหลอดไฟ เพราะมันต้องทนได้กับแรงกระแทกจากการเปิด-ปิดหลอดไฟอย่างรวดเร็วโดยไม่แตก นอกจากนี้ เรายังใช้ตัวเชื่อมต่อพิเศษ เช่น R7s หรือ SK15 เพื่อไม่ให้จุดสัมผัสทางไฟฟ้าเกิดการออกซิเดชันและเสียหายเมื่ออุณหภูมิสูงมาก
แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน นั่นก็คือความหนาแน่นของความร้อนที่สูงมาก ดังนั้นระบบระบายอากาศและระบบทำความเย็นของเตาก็ต้องมีประสิทธิภาพสูงด้วย หากระบบระบายอากาศไม่ดีพอ ความร้อนก็จะคงอยู่ที่นั่น ซึ่งจะทำให้ขอบล้อถูกเผาไหม้มากเกินไป ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่ใครอยากให้เกิดขึ้น
การนำไปใช้ในโรงงานผลิต
เมื่อคุณนำหลอดไฟเหล่านี้มาใช้ในกระบวนการผลิต ตำแหน่งที่วางหลอดไฟก็มีความสำคัญมาก
ผมแนะนำให้วางหลอดไฟในลักษณะที่เป็นระเบียบ เพื่อให้เกิดความร้อนอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งล้อ ซึ่งจะช่วยขจัดจุดที่มีอุณหภูมิต่ำได้
หากคุณยังใช้เตาเผาแบบเก่าอยู่ นี่ถือเป็นการปรับปรุงที่ดีมาก คุณจะสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ แต่สิ่งที่ดีที่สุดก็คือเวลาในการผลิตที่ลดลง จากการต้องรอหลายชั่วโมงเพื่อให้ล้อร้อนขึ้น กลายเป็นเพียงไม่กี่นาทีเท่านั้น นั่นคือความแตกต่างอย่างมากจริงๆ